不了解長送料數(shù)控車床配置的快看過來

 　　長送料數(shù)控車床顧名思義就是采用數(shù)控技術(shù)的一臺設(shè)備

。數(shù)控技術(shù)是指用數(shù)字

、文字和符號組成的數(shù)字指令來實(shí)現(xiàn)一臺或多臺機(jī)械設(shè)備動作控制的技術(shù)。一般是采用通用或?qū)Ｓ糜?jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制

，因此數(shù)控也稱為計(jì)算機(jī)數(shù)控，它所控制的通常是位置

、角度

、速度等機(jī)械量和與機(jī)械能量流向有關(guān)的開關(guān)量。對由于采用計(jì)算機(jī)替代原先用硬件邏輯電路組成的數(shù)控裝置

，使輸入操作指令的存儲

、處理

、運(yùn)算、邏輯判斷等各種控制機(jī)能的實(shí)現(xiàn)

，均可通過計(jì)算機(jī)軟件來完成

，處理生成的微觀指令傳送給伺服驅(qū)動裝置驅(qū)動電機(jī)或液壓執(zhí)行元件帶動設(shè)備運(yùn)行。

　　它結(jié)構(gòu)形式一般為回轉(zhuǎn)式

，刀具沿圓周方向安裝在刀架上，可以安裝徑向車刀

、軸向車刀

、鉆頭、鏜刀

。但是大家可能對長送料數(shù)控車床的配置并不是很熟悉

，今天就來為大家總結(jié)一下：

　　1、主軸部分

　　.伺服動力：采用交流伺服主軸電機(jī)和數(shù)字化驅(qū)動器

，可以使主軸實(shí)現(xiàn)圓周上的任意定位和C軸控制功能。

　　.傳動化：主電機(jī)和主軸以同步帶

、同步帶輪連接

、以達(dá)到傳動比要求、實(shí)現(xiàn)任意的主軸旋轉(zhuǎn)和定位

。

　　.抱閘裝置：主軸后端加裝制動盤

、定位后有一個(gè)或兩個(gè)油缸或氣缸抱閘，以實(shí)現(xiàn)工件圓周和端面上的鉆

、銑、攻等加工要求

。

　　2

、動力頭部分

　　.動力頭/電主軸：低速大切削力場合，采用機(jī)械動力頭

，變頻電機(jī)或伺服電機(jī)驅(qū)動

；高速時(shí)，采用電主軸

、中頻器或交流伺服驅(qū)動器驅(qū)動

，可實(shí)現(xiàn)鉆

，銑

，磨，攻絲，倒角等加工

。

　　.動力刀塔：在動力刀塔上任意裝撘軸向或徑向動力頭

，可方便的實(shí)現(xiàn)復(fù)合加工，簡單明了

，節(jié)省空間

。

　　.Y軸式動力：當(dāng)需要較多的動力頭

，同時(shí)為了避免干涉時(shí)

，可以采用Y軸式動力頭；通常軸向

。徑向各三個(gè)動力頭

，由Y軸升降來轉(zhuǎn)換；與液壓刀塔配合使用

，可完成較復(fù)雜的復(fù)合工作

。

　　3、進(jìn)給部分

　　.X向行程大、空間：X向行程較大

、滑板較長

，且?guī)型槽，可實(shí)現(xiàn)動力頭

，動力刀撘

、排刀、電動刀架

、液壓刀塔的混裝

；X向行程大，周圍空間大

，有效避免工件與道具之間的干涉，安裝調(diào)整方便

。

　　.中置絲杠的導(dǎo)向性：絲杠中置

，采用雙線軌或雙三角軌導(dǎo)向支承，無論徑向

，軸向還是偏置受力

，均不發(fā)生偏擺，導(dǎo)向性好

，因此

，長送料數(shù)控車床可達(dá)到較高的加工精度。